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Immatricolazioni auto a maggio: noleggio al 25%

I dati diffusi dal Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti registrano nel mese di maggio l’immatricolazione in Italia di 136.129 nuove vetture, un calo del 7,98% rispetto alle 147.942 di un anno fa. Nei primi 5 mesi del 2013 le immatricolazioni si sono attestate a 608.579 unità, una flessione dell’11,3% rispetto allo stesso periodo del 2012.

Sempre meno auto private

La struttura del mercato vede ancora un rilevante calo del segmento dei privati: le immatricolazioni in maggio sono scese del 10,7% a 81.121 unità, con una quota che perde altri due punti percentuali rispetto allo scorso anno, attestandosi al 59,3%. Si tratta del valore più basso mai registrato, un ulteriore pesante segnale delle difficoltà delle famiglie e della assoluta mancanza di propensione all’acquisto. Lo sprofondare del mercato dell’auto è anche negativo per le casse dello Stato, che con il diminuire delle immatricolazioni ha visto diminuire sensibilmente i suoi introiti (per importi vicini ai 3 miliardi di euro solo di IVA).

Con il noleggio che arriva al 25% le flotte aziendali superano il 40%

Anche le immatricolazioni delle società hanno perso più del 10%, mantenendo tuttavia una quota stabile rispetto allo stesso periodo dello scorso anno (15,3% nel maggio 2013).

Risalta notevolmente il fatto che le flotte aziendali (veicoli in proprietà/leasing finanziario/noleggio) superano il 40% di incidenza sul mercato, in relazione all’aumento del noleggio (+2,1%), che raggiunge a maggio oltre un quarto delle immatricolazioni (25,36%). Si tratta di un aumento derivante da un certo stimolo al ricambio del parco per le locazioni a lungo termine e, specialmente, dall’immissione di nuovi veicoli nelle flotte delle aziende di noleggio a breve termine in vista del periodo estivo.

Per quanto riguarda le motorizzazioni il gasolio perde vendite (-4,5%), ma resta la scelta più amata dagli italiani col 53,39%, seguito dal benzina (-13,3%) al 31,75%. Seguono le motorizzazioni con GPL a quasi il 9%, benchè a maggio registrano un calo del 20% rispetto al maggio 2012. In aumento il metano, che arriva al 5% delle vendite così come le ibride e le elettriche che crescono a tre cifre, ma su numeri assoluti ancora modesti: 1450 vetture ibride e 118 auto elettriche.

Per i segmenti, si evidenzia la tenuta solo delle utilitarie, dovuta alle varie novità recentemente presentate con un +1,76%. Se le medie scendono dell’8,70%, è invece allarmante l’andamento delle medie-superiori, superiori ed alto di gamma con cali che vanno dal 28 al 30% confermando che le manovre fiscali contro le flotte (detraibilità ridicola rispetto agli altri paesi europei) e le vetture di lusso con i pubblici controlli fiscali gogna hanno portato gli automobilisti ad un pesante dowsizing.

Riprende a muoversi l’usato

Se perdurano indici negativi per il nuovo, cresce l’interesse per l’usato. A maggio il mercato lordo delle vetture di seconda mano, cioè comprese le cosiddette minivolture, le auto date in permuta ai concessionari in occasione dell’acquisto di una macchina nuova, è aumentato del 10,01%. I passaggi di proprietà sono stati 418.491, 38.484 in più rispetto ai 380.007 dello stesso mese dell’anno scorso.

Osservazioni Centro Studi Promotor

Secondo il Centro Studi Promotor, i segnali di minor negatività vanno analizzati considerando anche altri segnali, pure deboli, ma significativi. Di un certo interesse è il fatto che ad aprile sembra essersi arrestato il calo nei consumi di carburanti che ha caratterizzato il 2012 e l?inizio del 2013. Un motivo è certamente il fatto che il prezzo della benzina, dopo il picco di 1,889 € di settembre 2012, si è gradualmente ridimensionato fino a portarsi nella seconda settimana di maggio a quota 1,709 €, un calo del 9,5%, ma con nuovi incrementi nelle due settimane successive (+1,35%). Analogo andamento ha avuto il prezzo del gasolio che è sceso tra settembre 2012 e la seconda settimana di maggio del 9,7% per risalire poi nelle due settimane successive (+1,4%). Anche per i premi di assicurazione, secondo l?Istat, nei primi quattro mesi del 2013 vi è stato un piccolissimo calo (-0,45%), dopo la crescita del 3,5% del 2012.

Si è dunque leggermente attenuato l’impatto degli elevati costi di esercizio sulle decisioni di acquisto di automobili. Resta invece invariato ed altissimo il carico fiscale sulla motorizzazione, come invariate restano le difficoltà di accedere al credito. Sempre preoccupante è poi il quadro economico generale che insieme alla crisi della fiducia dei consumatori e delle imprese è la causa di fondo del crollo delle immatricolazioni. Per la congiuntura economica è ben noto che al diminuire della tensione sui mercati finanziari e alla riduzione dello “spread”, non ha fatto seguito alcun miglioramento dell?economia reale.

Quanto alla fiducia di consumatori e imprese, il crollo verificatasi tra metà 2011 e metà 2012 è stato seguito da una stagnazione degli indici che stanno oscillando in una banda piuttosto stretta senza che si manifestI alcun segnale di recupero. La costituzione del Governo e i suoi primi atti, sostiene il Centro Studi Promotor, non hanno dunque ancora inciso sul clima psicologico del Paese e quindi neppure sulla propensione all?acquisto di beni di consumo. Il recupero della fiducia è particolarmente importante per il mercato dell?auto che ha subito un calo molto più accentuato di quelli del PIL e dell?economia reale. Perchè un tale recupero si manifesti occorre tuttavia che il Governo sappia adottare misure di immediata efficacia per rilanciare la crescita e di saper anche sostenere le ragioni dello sviluppo nei rapporti con gli altri partner dell’Eurozona.

 

Mercato auto: privati, flotte aziendali e noleggio – Maggio 2013

Immatricolazioni	Maggio 2013	Maggio 2012	Var.% 13/12	Incidenza mercato 2013	Incidenza mercato 2012
Privati	81.121	90.859	-10,72	59,34	61,31
Flotte aziendali (*)	55.590	57.343	-3	40,66	38,69
di cui
Noleggio	34.671	33.969	2,07	25,36	22,92
Società/Leasing	20.919	23.374	-10,50	15,30	15,77
TOTALE	136.711	148.202	-7,75	100%	100%

Fonte: UNRAE Min. Trasporti ed elaborazioni ANIASA

(*)Noleggio/Società/Leasing

Il Mercato auto: privati, flotte aziendali e noleggio – Gennaio-Maggio 2013

Immatricolazioni	Gen/Mag 2013	Gen/Mag 2011	Var.% 13/12	Incidenza mercato 2013	Incidenza mercato 2012
Privati	390.027	441.453	-11,65	63,76	64,05
Flotte aziendali *	221.662	247.790	-10,5	36,24	35,95
di cui
Noleggio	123.127	132.531	-7,10	20,13	19,23
Società/Leasing	98.535	115.259	-14,51	16,11	16,72
TOTALE	611.689	689.243	-11,25	100%	100%

Fonte: UNRAE Min. Trasporti ed elaborazioni ANIASA

(*)Noleggio/Società/Leasing

 

Il mercato auto per alimentazione: Maggio 2013

per alimentazione	Maggio 2013	Maggio 2012	Var.% 13/12	Incidenza mercato 2013	Incidenza mercato 2012
Diesel	72.518	75.954	-4,52	53,04	51,25
Benzina	44.579	51.453	-13,36	32,61	34,72
Gpl	11.441	14.259	-19,76	8,37	9,62
Metano	6.604	5.847	12,95	4,83	3,95
Ibride	1.450	657	120,70	1,06	0,44
Elettriche	118	29	306,90	0,09	0,02
Etanolo	1	3	-66,67	0,00	0,00
Totale	136.711	148.202	-7,75	100,00	100,00

Fonte: UNRAE Min. Trasporti
 

Il mercato auto per alimentazione: Gennaio - Maggio 2013/2012

per alimentazione	Gen/Mag 2013	Gen/Mag 2012	var.% Gen./Mag. 13/12	Incidenza mercato Gen/Mag 2013	Incidenza mercato Gen/Mag 2012
Diesel	326.567	372.541	-12,34	53,04	51,25
Benzina	194.183	240.649	-19,31	32,61	34,72
Gpl	54.293	49.273	10,19	8,37	9,62
Metano	30.693	24.438	25,60	4,83	3,95
Ibride	5.699	2.142	166,06	1,06	0,44
Elettriche	251	189	32,80	0,09	0,02
Etanolo	3	11	-72,73	0,00	0,00
Totale	611.689	689.243	-11,25	100,00	100,00

 

Il mercato auto per segmenti: Maggio 2013

	Maggio 2013	Maggio 2012	Var.% Maggio 13/12	Incidenza mercato Maggio 2013	Incidenza mercato Maggio 2012
A - Piccole	27.599	29.188	-5,44	20,19	19,69
B - Utilitarie	55.940	54.975	1,76	40,92	37,09
C - Medie	34.919	38.245	-8,70	25,54	25,81
D - Medie superiori	15.668	22.090	-29,07	11,46	14,91
E - Superiori	2.338	3.358	-30,38	1,71	2,27
F - Alto di gamma	247	346	-28,61	0,18	0,23
Totale	136.711	148.202	-7,75	100,00	100,00

Il mercato aut 05 Giugno 2013